鍋爐高效除渣劑用于鍋爐，能夠除去受熱面上形成的灰渣和結(jié)焦，保持受熱面清潔，減少受熱面熱阻，提高鍋爐的熱效率和增大鍋爐的出力。并能減輕清掃鍋爐的勞動，節(jié)煤5%以上減少鍋爐高溫和低溫受熱面的腐蝕，延長鍋爐的使用壽命。對于裝有熱管換熱器的鍋爐，也可以降低熱管受熱面的結(jié)灰渣速度，并使灰渣變酥而易于除去，為熱管的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。經(jīng)過使用實踐證明，該產(chǎn)品指標(biāo)達(dá)到*同類產(chǎn)品水平。

近年來我*焦化行業(yè)采用的真空碳酸鉀法煤氣脫硫工藝，其焦?fàn)t煤氣脫硫塔上段為精細(xì)脫硫段（或稱ＮaOH吸收段），下段為碳酸鉀脫硫段。該脫硫工藝存在兩大弊端：一是堿洗段必須添加ＮaOH，每月的消耗在1200t以上，增加了脫硫運行的成本；二是在再生過程中產(chǎn)生一定量的含有納離子的液態(tài)廢棄物，進(jìn)入氨水以及廢水生化處理系統(tǒng)后會導(dǎo)致系統(tǒng)失常，成為困擾焦化企業(yè)焦?fàn)t煤氣脫硫大量加堿的“頑疾”。對部分工藝流程進(jìn)行改造，脫硫塔堿洗段由K2CO3貧液替代ＮaOH溶液脫硫，達(dá)到同樣的脫硫效果。系統(tǒng)運行６個月的實踐證明，脫硫后煤氣中Ｈ2S含量在200mg/m³以下，月減少NaOH消耗約700t，月減少外排廢水7000t，年創(chuàng)效益近千萬元，并申報了*實用新型*技術(shù)。

為了降低汽車燃費,實現(xiàn)電子設(shè)備的小型化、多功能化，增加了重量輕、電磁波屏蔽性、散熱性、再循環(huán)性優(yōu)良的Al合金及Mg合金在車體和框架中的應(yīng)用。這類產(chǎn)品主要采用壓鑄的方法制造。所謂壓鑄，就是將熔融或半凝固狀的金屬以高速高壓注入金屬模中迅速凝固成形的具有高生產(chǎn)率的生產(chǎn)工藝。為了制造更薄壁、復(fù)雜形狀的產(chǎn)品和更均質(zhì)的精密產(chǎn)品，一直在開發(fā)各種各樣的特殊壓鑄方法。隨著壓鑄技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，與金屬模相關(guān)的負(fù)載也在增大，從而出現(xiàn)了使用原來的標(biāo)準(zhǔn)高溫工模具鋼JIS SKD61難以滿足要求的情況。