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行業(yè)新聞

鋁廠用高鐵生磷-陽*磷生鐵

2016-05-25

  陽*磷生鐵即磷生鐵在陽*組裝工序中的功能是:將新的陽*碳塊和導(dǎo)桿組連接在一起,連接部位是導(dǎo)桿組的鋼爪與碳塊的碗間隙之間,盛裝在臺包中的熔融狀態(tài)的磷生鐵水,借助于澆注機將其注入到鋼爪與碳碗間隙之間冷卻后使導(dǎo)桿組與碳塊結(jié)合為一體,運入電解工序使用。

  軋件的溫度高,因此變形抗力小,可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右,而經(jīng)過粗軋和精軋,*終厚度為1~20mm。同時,由于鋼板的寬厚比小,尺寸精度要求相對低,不容易出現(xiàn)板形問題,以控制凸度為主。對于組織有要求的,一般通過控軋控冷來實現(xiàn),即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度。

  一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件,如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。

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