HJ低碳低鈦磷鐵是匯金在面向市場(chǎng)需求發(fā)展時(shí)，針對(duì)特種鋼冶煉新*域推出的一款新型產(chǎn)品。該產(chǎn)品對(duì)特種鋼中氣體、選擇性氧化、脫碳及非金屬夾雜的去除均有重要的改良作用。外觀呈不規(guī)則粒狀。鮮活金屬色澤（灰黑），有漸變質(zhì)感。

該成分鋼軌是在鋼軌安全性合作研究項(xiàng)目下開發(fā)出來(lái)，參與項(xiàng)目的單位有印度鐵道部下屬研究設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)組織（RDSO）、印度理工學(xué)院坎普爾分校以及印度鋼鐵管理局（SAIL）。共設(shè)計(jì)出5個(gè)合金體系進(jìn)行深入研究。已經(jīng)生產(chǎn)出6爐NCC鋼軌鋼并軋制成R60鋼軌。部分批次已經(jīng)鋪設(shè)在維莎卡帕特南附近的試驗(yàn)段上進(jìn)行路試。 

由于鐵道向重載、高速和運(yùn)輸量大等嚴(yán)格的服役條件變化，對(duì)具有更高強(qiáng)度、更高YS/UTS比的鋼軌的需求不斷增加。傳統(tǒng)880MPa鋼軌存在實(shí)現(xiàn)YS/UTS>0.52的局限。結(jié)果，尤其是在彎曲段的鋼軌，由于軌端塑性變形過(guò)大，必須過(guò)早地被更換。開發(fā)出的V微合金化高強(qiáng)鋼軌實(shí)現(xiàn)所需性能要求。力學(xué)性能如表2所示： 新開發(fā)鋼軌斷裂韌性大于43MPa·m1/2，疲勞強(qiáng)度350MPa。至今已向印度鐵道部發(fā)送了500t鋼軌。