磷生鐵在陽*組裝工序中的功能是：將新的陽*碳?jí)K和導(dǎo)桿組連接在一起，連接部位是導(dǎo)桿組的鋼爪與碳?jí)K的碗間隙之間，盛裝在抬包中的熔融狀態(tài)的磷生鐵水，借助于澆注機(jī)將其注入到鋼爪與碳碗間隙之間，冷卻后使導(dǎo)桿組與碳?jí)K結(jié)合為一體，運(yùn)入電解工序使用。該澆注工序是組裝的*關(guān)鍵的一道工序，直接關(guān)系到陽*組裝質(zhì)量?jī)?yōu)劣，進(jìn)而影響著電解槽電流效率變化及鐵碳?jí)航等盗蟹€(wěn)定等關(guān)鍵指標(biāo)，因此磷生鐵的組成及配方，使用方法是保證陽*組裝質(zhì)量*為關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)之一。

包齡的提高對(duì)降本增效、提高鑄機(jī)作業(yè)率、降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度等方面都具有重要意義。煉鋼廠通過加強(qiáng)對(duì)中間包打結(jié)過程的監(jiān)控，確保中間包涂料打結(jié)質(zhì)量和中間包烘烤使用過程中措施的落實(shí)到位。為了確保生產(chǎn)安全，穩(wěn)步提升中間包包齡，消除因操作問題造成的非正常停機(jī)，方大九鋼煉鋼廠將工作重點(diǎn)放在過程的控制，層層把關(guān)，通過對(duì)中間包打結(jié)、烘烤、使用等過程的操作規(guī)范，強(qiáng)化落實(shí)崗位責(zé)任制的，加強(qiáng)車間監(jiān)管力度，不斷刷新中間包包齡。

鋼鐵行業(yè)燒結(jié)余熱比較多，它的溫度也會(huì)在300～400℃，足以用來進(jìn)行余熱發(fā)電。在這筆者結(jié)合鋼鐵燒結(jié)冷卻機(jī)的余熱分布特點(diǎn)，提出一種改進(jìn)的余熱發(fā)電系統(tǒng)，單*利用燒結(jié)礦下落進(jìn)入冷卻機(jī)段的高溫余熱(400～500℃)來加熱(高溫)過熱蒸汽，然后該部分余熱資源和中段中低溫余熱(300～360℃)混合利用，來加熱低溫過熱蒸汽，并產(chǎn)飽和蒸汽，蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。