2017年磷鐵價格仍然起伏不大，“目前，中*雖然已經(jīng)成為世界鋼鐵生產(chǎn)*大*，但仍不是*鋼鐵*域的標(biāo)準(zhǔn)‘主導(dǎo)者’。未來，我們還需要在技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)上下大功夫，這對我*鋼鐵企業(yè)走出去參與‘一帶一路’建設(shè)至關(guān)重要，也是中*鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要途徑。希望中*鋼鐵工業(yè)能抓住“一帶一路”帶來的機遇，借助技術(shù)創(chuàng)新能力的提升，爭取在政策、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定上獲得有利地位。

超低碳IF鋼(無間隙原子鋼)主要用于汽車面板和白色家電板，因此對表面質(zhì)量有著較高的要求。IF鋼冷軋板主要的表面質(zhì)量問題就是線性缺陷，而坯殼所捕獲的保護(hù)渣夾雜物、簇群狀氧化鋁夾雜物、“氣泡+Al2O3”夾雜是造成這種線性缺陷的主要因素。夾雜物容易在超低碳鋼鑄坯的近表層聚集，為了消除由此導(dǎo)致的表面缺陷，提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性，生產(chǎn)出高品質(zhì)的冷軋薄板，需要對鑄坯進(jìn)行表面清理。 

*鋼集團(tuán)總公司技術(shù)研究院的學(xué)者使用掃描電鏡對超低碳IF鋼鑄坯中夾雜物的形貌、類型、尺寸、數(shù)量分布進(jìn)行了大面積(58897.3mm2)的綜合檢測。結(jié)果表明：IF鋼穩(wěn)態(tài)鑄坯中的大尺寸夾雜物主要有3種類型，大多數(shù)為簇群狀的氧化鋁夾雜物和簇群狀的TiOx-Al2O3夾雜物，以及少量的“氣泡+Al2O3”。實驗細(xì)致分析了不同尺寸的夾雜物在鑄坯近表層的數(shù)量分布，并探討了這種數(shù)量分布的原因。